AGE OF SEASACQUIRING SIGNAL
Event archive · 1415—1763
按阶段或变化机制进入事件：看战争、航海、条约、贸易和公司如何彼此推动。每页都继续展开参与者、地方力量、直接结果、长期影响与证据边界。
Event matrix
“航路”回答海洋如何被连续航行；“征服”与“海权”追踪暴力；“条约”显示主张怎样被写进法律；“贸易”则解释资本、劳动和港口如何把控制固定下来。
1415—1763 · 全部机制
葡萄牙以大型军事远征夺取北非港口休达，战争、商业目标与随后数十年的大西洋扩张由此相连。
吉尔·埃阿内斯越过长期被葡萄牙航海者视为难以逾越的海角并返航，沿西非海岸的推进由此加速。
马德拉糖业开始使用被奴役劳动力；1482 年建成的埃尔米纳堡，又把西非黄金贸易固定为设防据点。
在有文字记录的欧洲航行中，迪亚士船队首次绕过非洲南端，证明大西洋能够由此连接印度洋。
寻找亚洲航路的计划意外抵达加勒比，开启欧洲与美洲之间持续的接触，也带来殖民、强迫劳动与疾病传播。
卡斯蒂利亚与葡萄牙王室划定海外主张的分界线，把对既有人群与土地的占有写进欧洲帝国秩序。
绕非洲航线接入东非港口与印度洋季风网络，欧洲船队首次由大西洋完成前往印度的全程海航。
同一支舰队连接南美、非洲与印度，葡萄牙对巴西的领土主张与印度洋武装贸易进入同一帝国路线。
阿尔布克尔克先后夺取果阿与马六甲，以关键港口为支点，把商业进入、外交结盟与海上暴力连成网络。
麦哲伦率队穿过海峡与太平洋但死于菲律宾；埃尔卡诺率维多利亚号返抵西班牙，完成首次有记录的环球航行。
科尔特斯与皮萨罗借助地方盟友、暴力与疾病夺取两座帝国首都；原住民抵抗仍继续，西班牙殖民统治则开始深入大陆。
跨太平洋返航路线在 1565 年打通，西班牙于 1571 年控制马尼拉；美洲白银由此大量交换中国和亚洲商品。
这既是第二次完成的环球航行，也是英格兰王室支持下针对西班牙太平洋体系的私掠远征。
西班牙未能实现入侵英格兰的目标；这不是西班牙海权的即时终结，却成为北欧海上竞争升级的标志。
王室和共和国授予商业公司贸易垄断与广泛权力，资本、武装船队和海外据点开始共同驱动远洋竞争。
VOC 摧毁雅加达后在原址建立总部，以暴力、垄断与庞大据点网络组织亚洲贸易。
欧洲—亚洲航线获得固定中继点；补给设施很快扩展为夺取科伊科伊人土地、输入奴隶劳动的殖民社会。
欧洲、北美、加勒比、非洲与印度战场彼此联动，1763 年和约确立英国在北美和印度竞争中的显著优势。