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桅杆
桅杆与索具把帆面受力传入船体。
甲板
甲板梁帮助船体抵抗横向变形。
龙骨
纵向主构件形成许多木帆船的结构基线。
船体是一副包覆外板的骨架
龙骨沿船底纵向延伸，肋骨从两侧抬起，外板连接并覆盖骨架。甲板与内部梁材进一步约束船体变形。把帆船只理解成一个木壳，会忽略木材连接与受力路径。
船首、船尾、吃水线和舱底是描述位置的基础术语；压载、货物和淡水如何布置，也会改变稳性与航行表现。
帆装是一套传递力量的系统
桅杆和帆桁撑开帆面，静索具稳住桅杆，动索具控制升降、转向和收帆。风作用在帆上后，力量经索具与桅杆传到船体，最终推动船在水中前进。
横帆擅长利用顺风，纵帆更便于迎风转向；实际船只常把不同帆型组合起来。帆的名称与位置会随时代、地区和船型变化。
结构图不能脱离船型与年代
“古代帆船”横跨很长时间与广阔海域。中国沙船、阿拉伯三角帆船、地中海桨帆船和欧洲盖伦船没有一套完全相同的结构术语。图解应先说明对象，而不是把某一种欧洲全帆装帆船当作所有帆船的通用模板。
问题
继续理解这个主题
龙骨有什么作用？
龙骨是许多传统西式木帆船的重要纵向主构件，帮助形成船体骨架并承受纵向受力；但不同造船传统的建造顺序与结构体系并不完全相同。
帆越多，船就越快吗？
不一定。速度还受船体线型、排水量、风向、海况、帆的配置和船员操作影响，过多帆面也会增加桅杆与索具负荷。
甲板下面只有货舱吗？
不是。还可能有住舱、火药库、储水与粮食空间、泵、压载和其他设备，布置随船型和用途变化。
来源
从哪里继续查证
- Ship plans collectionRoyal Museums Greenwich
- Military shipbuildingMuseo Naval de Madrid