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航行
操帆、掌舵与瞭望维持船的运动。
维护
木匠、帆缆人员持续处理损坏与磨耗。
补给
食水、烹饪与卫生决定航程上限。
一艘船不是由船长一个人驾驶
船长决定航程与纪律，但日常航行需要值班体系连续运转。掌舵、瞭望、测深、调整帆面、操作泵和记录天气，都必须在白天黑夜轮流完成。
军舰还会把航海指挥与军事指挥分层，商船则可能让一人兼任多项职责。讨论职位时应说明具体制度，不能把不同时代的称呼拼成一套固定“职业树”。
水手长、木匠与帆缆工维持船的生命
水手长通常监督甲板设备、锚、缆绳和水手劳动；木匠检查船体、桅杆和进水；帆匠或熟练水手修补帆布与索具。这些工作在风暴和战斗中尤其关键。
远洋航行没有岸上维修队。每一块备用木料、帆布和焦油都既占空间，又可能在数周后决定船能否继续航行。
船上的医疗和饮食同样属于航行能力
军医或外科医处理创伤与疾病，厨师和事务人员管理有限的粮水。坏血病、传染病、污染的水和营养不足曾经比战斗夺走更多劳动力。
真正的船员管理不是把人名放进岗位，而是安排值班、技能冗余、口粮与士气，让船在有人受伤或生病后仍能运转。
Questions
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水手长是船长吗？
不是。水手长通常负责甲板设备与水手工作的组织，仍处在船长和军官的指挥体系之下。
古代帆船上有专职医生吗？
大型军舰和部分远洋船可能配外科医或医护人员，小船未必有。医疗配置取决于船只规模、任务和制度。
普通水手只负责拉绳子吗？
远不止。水手还要操帆、掌舵、瞭望、抛锚、维护甲板、操作小艇，并在军舰上参与炮组或战斗。
Sources
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- William Speiden JournalsLibrary of Congress
- Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich