AGE OF SEASACQUIRING SIGNAL
World chapter · 02
Statek żaglowy jest systemem łożysk ładownych z drewna, płótna, liny i pracy. Po zrozumieniu jego struktury i platformy nazwy statków stają się czymś więcej niż sylwetkami.
Zadania rozdziałów
Zbadaj kadłuby, maszty, żagle i platformy, a następnie zobacz, jak historyczne statki odpowiedziały na potrzeby handlu, odległości i wojny.
Podążaj za ładunkiem z stępki i ramek przez planowanie i pokład, a następnie w górę do masztów, pobytów i sieci biegania rigging.
8 MIN ↗Ani jeden plan, ani tylko statek skarbu, galeon dołączył do ładowności oceanicznej, cechy żeglarskie i bronie na szerokiej stronie w zmieniających się proporcjach.
7 MIN ↗Archiwum trasy · Późniejsze misje
14 SYGNAŁYJedna nazwa wskazuje na mniejszą, zwinną platformę, druga na dużą, oceaniczną rodzinę zbudowaną wokół pojemności, wytrzymałości i siły na szerokiej stronie.
Na dziobie rzeźbione ciało uczyniło statek imieniem i lojalnością widzialną, podczas gdy pogoda, waga i naprawa zachowały symbolikę w praktycznych granicach.
Jaka jest różnica między żaglami przed- i-rufowymi a kwadratowymi? Porównaj stocznie, zdolności do jazdy na mostku, prędkość, pracę załogi i platformy statków, barków i szkółek.
Podłącz kamień i żelazny balast do środka ciężkości, wyporności i momentu prostowania, a następnie zobacz, jak projekt, wykończenie, przesuwanie wagi i archeologii komplikować historię.
Identyfikacja masztu barkowego przez maszt, odróżnić go od statku w pełni zmontowanego, barkwentynki, bryg i szkuner, i dowiedzieć się, dlaczego wcześniejsze archiwalne użycie kory może nie nazwać później platformy technicznej.
Oddziel drewnianą, konstrukcyjną, drewnianą i fałszywą kilę od folii żaglowej i kołki balastowej, a następnie podążaj za obciążeniami uziemiającymi z nowoczesnej zewnętrznej płetwy do konstrukcji kadłuba.
Statek ciągnie się lub zanurza w głębokości poniżej linii wodnej. Naucz się czytać szkice znaków, rozróżniać linie obciążenia, obliczyć średni szkic i planować odstęp pod-keel.
Odczytywanie wykończenia rufą lub łukiem z przeciągów końcowych, podłączenie LCG, LCB, LCF i MCT 1 cm oraz obliczenie sposobu zmiany wzdłużnej zmiany obciążenia do przodu i do tyłu.
Rozpocznij od GZ pomiędzy liniami masy i wyporności, oblicz KN − KG · sinδ i odczytaj maksymalną dźwignię, krzywą, dodatni zakres i granice zalewania.
Podążaj za grabież szwów, przygotowaniem oakum, kuciem żelazka i płaceniem z boiskiem - i zobacz, dlaczego zbyt duża siła może uszkodzić kadłub, który miał uszczelnić.
Zobacz, jak kooperacja, przyjęcie, znakowanie, sztauowanie i naprawy statku decydują, czy zapasy zarejestrowane w momencie wyjazdu przetrwały do następnego portu.
Przesuń się od umowy, pleśni poddasze i drewniany stojak przez kil, ramy i planowanie do uruchomienia i montażu przez brzeg pełen handlu.
Obliczyć strumień powietrza od linii wodnej do najwyższego punktu, następnie sprawdzić prześwit mostu względem poziomu wody, datum, ruchu i marginesu bezpieczeństwa.
Podążaj za bronią morską poprzez odrzucenie, przeładowanie i następne miejsce do strzelania - i zobacz, dlaczego broń polegała na obsłudze całego statku.