ship structure
Il livello è di quaranta centimetri sopra la previsione e la testata è ancora rotolante
Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
Misure di progetto dell'aria verso l'alto; misure di bozza dell'acqua verso il basso
La bozza dell'acqua o la pesca passa dalla linea d'acqua fino alla chiglia o un altro punto più basso specificato e supporta la profondità e il lavoro di pulizia sotto-chiglia. La bozza d'aria scorre nella direzione opposta, dalla linea d'acqua al punto più alto, per ponti, cavi di testa, porte di banchina e altre restrizioni di testa. La parola di parola condivisa non li mette in una sola equazione di clearance.
Il punto più alto potrebbe non essere la testata di legno. Antenne VHF, conduttori di fulmine, strumenti a fiato, radar, luci e flagstaff possono proiettare più in alto. Le apparecchiature di piegatura sono abbassate solo dopo che la sua configurazione sicura è stata confermata e protetta. Una tabella di trazione aria defensibile registra condizione di carico, configurazione, data e punto di limite esatto.
- Acqua bozza: immersione sotto la linea idrica
- Progetto aereo: punto più alto sopra la linea idrica
- Scarico verticale: limite superiore a un livello di acqua dichiarato
L'autorizzazione del ponte deve essere letta con il suo dato di livello dell'acqua e la larghezza utilizzabile
Un grafico o un pilota costa normalmente lega la clearance verticale a un livello di acqua dichiarato, come ad esempio l'acqua alta media. Quando la superficie reale è superiore a quella data, la clearance disponibile diminuisce; quando sotto di essa, la clearance può aumentare soggetto alle regole di pubblicazione locale. La marea, le precipitazioni, il flusso fluviale, l'impennata, le strutture di regolazione e di regolazione del vento possono cambiare la superficie sotto il ponte.
Un arco può fornire la sua altezza massima solo attraverso una stretta portata centrale, mentre il foro di spaziatura limita se il vaso può allinearsi con esso. I ponti di apertura hanno stati separati chiusi e aperti. I cavi di protezione possono pubblicare un'autorizzazione sicura contro lo scarico elettrico piuttosto che un semplice contatto fisico. Un numero classificato non può essere separato dalla sua nota e dalle attuali direzioni locali.
Carico, carburante e acqua cambiano la linea idrica e quindi la bozza dell'aria
L'aggiunta di carico, carburante, acqua dolce o zavorra aumenta normalmente la bozza dell'acqua e riduce l'altezza di una testata fissa sopra la superficie. La scarica o il peso consumante possono rendere il galleggiante più alto e aumentare la bozza dell'aria. Trim conta quando il punto di limite è in avanti o a poppa, quindi una linea di galleggiamento di medie dimensioni da sola non può descrivere la sua altezza.
Tacco, pitch, roll e heave creano punti elevati dinamici. Lentamente prima di un ponte non rimuove l'impennata, la pressione del vento o la scia di un'altra nave, e spostare le persone o carichi sospesi può alterare l'atteggiamento. La pianificazione dovrebbe utilizzare la condizione di transito prevista e portare indennità di movimento e di misura separate invece di trattare una lettura statica della sporcizia come massimo assoluto.
Un registro di clearance allinea i dati prima di sottrarre l'incertezza
Assumere la distanza del ponte pubblicata è di 12.0 metri al suo dato e il livello di acqua predetto durante il transito è di 0,4 metri sopra quel dato, lasciando 11.6 metri di distanza statica. La bozza d'aria della nave nella sua configurazione di carico e equipaggiamento attuale è di 10.7 metri, una differenza statica di 0,9 metri. Conservare 0.3 metri per il movimento e 0.2 metri per l'incertezza di livello dell'acqua e di misura lascia un margine di pianificazione di 0,4 metri.
L'esempio mostra il libro, non un permesso universale per procedere. I gestori di ponti, i porti, i piloti, gli operatori o la regolamentazione possono richiedere un margine fisso o percentuale maggiore o chiudere il percorso in condizioni particolari. Se un input non è tracciabile, il livello in tempo reale non può essere confermato o lo stato delle attrezzature è incerto, la differenza rimanente non è un'autorizzazione all'autorizzazione all'autorizzazione all'autorizzazione.
Prima del transito, verifica manometri, comunicazioni e un piano di fuga
Controllare i grafici attuali, le direzioni di navigazione, le comunicazioni di ponte e i livelli di acqua locale, compresi i tempi di apertura, i canali di chiamata, le regole di corrente, velocità e riunione. Un manometro a ponte può essere più vicino al livello attuale di un vecchio screenshot, ma può essere danneggiato, oscured o valido solo in una posizione dichiarata, quindi ha ancora bisogno di conferma contro le informazioni ufficiali.
L'approccio deve preservare abbastanza spazio per rallentare, girare o aspettare in acqua sicura. Non prima testare un'antenna pieghevole in corrente forte all'apertura del ponte, e non stimare centimetri per occhio. Se la bozza dell'aria, il punto di ponte limite o il livello dell'acqua non possono essere stabiliti, attendere, reindirizzare o contattare l'autorità responsabile piuttosto che comprimere un margine sconosciuto.
Domande
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Qual è la differenza tra la bozza dell'aria e la bozza della nave?
Il progetto dell'aria scorre dalla linea idrica fino al punto più alto del vaso. La bozza della nave viene dalla linea di galleggiamento alla chiglia o al punto più basso specificato. Un controllo di sdoganamento della testa; l'altro controlla la profondità dell'acqua.
Se un ponte dice 12 metri e la bozza d'aria è di 11,8 metri, può il passaggio della barca?
Non solo su quelle cifre. Controllare il dato di sdoganamento, il livello effettivo dell'acqua, la portata utilizzabile, il movimento del vaso, l'errore di misura e il margine di sicurezza richiesto localmente.
Caricare una barca riduce la bozza dell'aria?
Di solito il peso aggiunto rende la nave sedersi più basso e riduce la bozza dell'aria a punto fisso, ma il rifinimento, la distribuzione del serbatoio e la posizione del punto più alto influiscono sul risultato.
Può un'antenna essere escluso dalla bozza dell'aria?
Solo quando può essere abbassato in modo sicuro, è stato effettivamente abbassato e protetto, e nessun altro elemento fisso diventa il punto più alto.
Perché la distanza necessaria per evitare di toccare la distanza può essere superata?
I cavi ad alta tensione possono essere arcuati. La sicurezza pubblica può impedire lo scarico elettrico e il contatto fisico.
Fonti
Continua la ricerca
- Stati Uniti Costa PilotaNOAA Office of Coast Survey
- Grafico degli Stati Uniti n. 1NOAA Office of Coast Survey
- Pilota della Costa degli Stati Uniti, capitolo 1NOAA Office of Coast Survey
- Altezza ponte e apertureBroads Authority
- Navigazione attraverso gli ingressi del Mar BalticoInternational Maritime Organization
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